电动代步车使用环境
在我国大多数城市道路，小区街坊的路面设计建设不如欧美、日本等发达国家的要求标准。坑洼、缺陷、各种小障碍处处可见，另外我国民众大多数居住在火柴盒式的楼房内，起居室一般只有十几～二十几平米。除了家俱外空间不多，这就要求一种新车型既能适合室内灵活操控转弯，安放能折叠，少占面积。又能适合室外道路使用的功能。价格因素：目前这类产品在我国市场上不能普及也与这个因素有关，据了解一般国内产品约6～8千左右，台资、外商产品约8千～2万左右。然而我国广大残疾人、老年人的收入普遍偏低，这样的价格超出了他们的消费能力，阻碍了购买欲望。
2.电动代步车技术因素影响：现在消费群体虽庞大，却是低收入人群偏多，而且这些群体平时很少出现在人们的视线中。企业看不到投资后的回报希望，大多不愿投入有限资金搞项目，搞研究，怕承担风险，造成企业研制开发高性能电动代步那里和国外有差距，国内的生产企业的电动代步车产品基本上都采用了国外的电动代步车控制器，甚至部分企业的电动驱动总成也采用了外购方式。
3.电动代步车市场环境影响：中国代步车的生产和销售市场目前处于无序状态，存在产品质量较差、档次低、品种少、企业生产规模小等问题。目前中国约有30家企业，主要集中在东部发达地区，年产量在10万辆左右。国内代步车生产商主要靠同质化低端产品来获得市场，中国代步车从品种到质量与国外相比都存在着较大差距。
在我国大多数城市道路，小区街坊的路面设计建设不如欧美、日本等发达国家的要求标准。坑洼、缺陷、各种小障碍处处可见，另外我国民众大多数居住在火柴盒式的楼房内，起居室一般只有十几～二十几平米。除了家俱外空间不多，这就要求一种新车型既能适合室内灵活操控转弯，安放能折叠，少占面积。又能适合室外道路使用的功能。价格因素：目前这类产品在我国市场上不能普及也与这个因素有关，据了解一般国内产品约6～8千左右，台资、外商产品约8千～2万左右。然而我国广大残疾人、老年人的收入普遍偏低，这样的价格超出了他们的消费能力，阻碍了购买欲望。
2.电动代步车技术因素影响：现在消费群体虽庞大，却是低收入人群偏多，而且这些群体平时很少出现在人们的视线中。企业看不到投资后的回报希望，大多不愿投入有限资金搞项目，搞研究，怕承担风险，造成企业研制开发高性能电动代步那里和国外有差距，国内的生产企业的电动代步车产品基本上都采用了国外的电动代步车控制器，甚至部分企业的电动驱动总成也采用了外购方式。
3.电动代步车市场环境影响：中国代步车的生产和销售市场目前处于无序状态，存在产品质量较差、档次低、品种少、企业生产规模小等问题。目前中国约有30家企业，主要集中在东部发达地区，年产量在10万辆左右。国内代步车生产商主要靠同质化低端产品来获得市场，中国代步车从品种到质量与国外相比都存在着较大差距。
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